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※実際の車両にはKawasaki Racing Teamロゴにリバーマークは付いておりません。 ※サーキット走行の画像は一部保安部品を取り外しています。

Ninja ZX-10R KRT EDITION

FACE YOURSELF

※実際の車両にはKawasaki Racing Teamロゴにリバーマークは付いておりません。 ※サーキット走行の画像は一部保安部品を取り外しています。

  • メーカー希望小売価格
    2,409,000円

メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。登録などに伴う諸費用等は含まれません。

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パワフルな998cm³
並列4気筒エンジン
一体型ウイングレット
エアロダイナミクス
最高出力 149kW (203PS) / 13,200rpm
最高出力 (ラムエア加圧時) 156.8kW (213PS) / 13,200rpm
最大トルク 115N・m (11.7kgf・m) / 11,400rpm
エンジン種類 水冷4ストローク並列4気筒
総排気量 998㎝³
内径×行程 76.0mm x 55.0mm
圧縮比 13.0:1
弁方式 DOHC 4バルブ
燃料供給方式 フューエルインジェクション (ø47mm x 4、デュアルインジェクター)
点火方式 バッテリー&コイル (フルトランジスタ点火)
始動方式 エレクトリックスターター
潤滑方式 強制潤滑方式 / ウェットサンプ (オイルクーラー付)
エンジンオイル容量 4.0L
トランスミッション形式 常時嚙合式6段リターン
一次減速比 1.680 (79/47)
ギア・レシオ 1速 2.600 (39/15)
ギア・レシオ 2速 2.157 (41/19)
ギア・レシオ 3速 1.882 (32/17)
ギア・レシオ 4速 1.650 (33/20)
ギア・レシオ 5速 1.476 (31/21)
ギア・レシオ 6速 1.304 (30/23)
二次減速比 2.411 (41/17)
クラッチ形式 湿式多板 / マニュアルトランスミッション
動力伝達方式 チェーン
フレーム形式 ダイヤモンド (アルミペリメター)
懸架方式 (前) テレスコピック (インナーチューブ径43mm倒立、外部コンプレッションチャンバー、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
懸架方式 (後) スイングアーム (ホリゾンタルバックリンク、BFRC lite、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
ホイールトラベル (前) 120mm
ホイールトラベル (後) 115mm
キャスター 25.0°
トレール 105mm
ステアリングアングル (左/右) 27° / 27°
タイヤサイズ (前) 120/70ZR17M/C (58W)
タイヤサイズ (後) 190/55ZR17M/C (75W)
ブレーキ形式 (前) ブレンボ製デュアルセミフローティングディスク (外径330mm)
キャリパー (前) ブレンボ製M50モノブロック、ラジアルマウント対向4ピストン
ブレーキ形式 (後) シングルディスク (外径220mm)
キャリパー (後) シングルピストン
全長×全幅×全高 2,085mm x 750mm x 1,185mm
軸間距離 1,450mm
最低地上高 135mm
シート高 835mm
車両重量** 207kg
燃料タンク容量 17L
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率 (国土交通省届出値)※1 20.3km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時) ※2
燃料消費率 (WMTCモード値)※1 16.5km/L (クラス3-2、1名乗車時) ※3
最小回転半径 3.4m
乗車定員 2名
生産国 日本
型式 8BL-ZXT02L
メーカー保証 2年 (+カワサキプラザ保証1年)

※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。

走行(航走)画像は管理された環境においてプロライダーによる走行を撮影したものです。走行(航走)に際しては適切な装備を着用の上、常に安全を心がけてください。

仕様および諸元、価格は予告なく変更することがあります。