シフトアップ / ダウンに対応するカワサキクイックシフター (KQS) は、シフトチェンジがよりスムーズになるように改良。また、作動開始となるエンジン回転数がより低くなり、ゆったりとしたペースでの使い勝手も向上させています。

スポーツライディングのポテンシャルを高めるため、高性能なコンポーネントを採用。アルミフレーム、高性能サスペンション及びブレーキなどに、スーパースポーツモデルさながらのパッケージを装備しています。

高剛性アルミフレームを採用。マスの集中化を図ることで、俊敏性と走行安定性のバランスを高い次元で実現させており、ライダーの操作に対して車体は素早く反応します。同時に、ギャップや轍といった路面では高い追従性を発揮します。優れた直進安定性とコーナリング時の安定感により、長時間のライディングでも疲れにくい車体を造り上げています。

スーパースポーツスタイルのフルフェアリングにより、Ninja 1100SXは際立ったデザインを実現しています。スタイリッシュなボディワークは優れた整流効果を発揮し、ツーリングでの実用性も兼ね備えています。

コントロール性と快適性を兼ね備えたNinja 1100SXのライディングポジションは、街乗りからツーリング、スポーツライディングまであらゆるライディングシチュエーションに対応できるよう設計されています。ハンドルバー内部に追加されたウェイトとバーエンドにより振動を軽減。より快適なライディングに寄与しています。

エンジンとギヤ比の改良により、ライディングへの力強さを向上しながらも燃費性能も両立。5速・6速ギヤのロング化により、高速走行でも低回転域でクルージングすることが可能。ツーリング時の快適性も向上させています。

アクセサリーのパニアケース (容量：28L / 片側) ※は、着脱が非常に簡単なクリーンマウントパニアシステムを採用。大型のブラケットなどを使わないシンプルな装着システムで、グラブバーにそのまま取り付けることが可能。パニアケースを取り付けた状態でスタイリング設計を行なっているため、パニアの有無によってスタイリングの美しさが損なわれることはありません。

手元のボタン操作で速度を設定すれば、スロットル操作なしで、自動的に設定速度を維持できるクルーズコントロールシステムを搭載しています。

3つのモードで幅広いライディングシチュエーションをカバー。滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートするとともに、スポーツライディングでの優れたパフォーマンスを提供します。

カワサキのスーパースポーツモデル用ブレーキ制御システムであるKIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム) は、スポーツ走行時にブレーキキャリパーに掛かる油圧を高精度に解析し、制御および調整します。また、KIBSはコーナーブレーキマネジメントを搭載しており、ライダーが意図したラインを保ったままコーナリングできるよう、制動力を調整します。

インテグレーテッドライディングモードは、カワサキトラクションコントロール (KTRC) とパワーモードを連携した包括的なモードセレクト機能です。ライダーはライディングシーンに合わせて、トラクションコントロールとパワーデリバリーをパッケージした複数のモードから、好みのモードを選択することができます。スポーツモードは、ワインディングロードでのスポーティな走りをサポート。ロードモードは、幅広い路面状況で快適なライディングを実現。レインモードは、濡れた路面でも安心感ある走りを提供します。ライダー (マニュアル) モードでは、好みの設定を記憶させ、いつでも反映させることが可能です。

4.3インチのフルデジタルTFT (薄膜トランジスタ) ディスプレイを搭載したインストゥルメントは、コックピットに先進的な印象を与えます。画面の背景色は黒と白の2色から選択可能で、外光に合わせた自動調光機能も備えています。

スマートフォン用アプリケーション「RIDEOLOGY THE APP」を使用することで、スマートフォンとの相互通信が可能になります。これにより各システムのモード設定、ライディングログの記録など、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を実現しています。最新バージョンの「RIDEOLOGY THE APP」には、音声コマンド機能が搭載されており、ライダーはスマートフォンに触れることなくモーターサイクルの設定やGPSルートの設定などをすることが可能です。